机械设备油箱加热

油箱油品加热可以总蒸汽加热吗

在低温时，润滑油、重柴油和燃料油等粘度很大。某些油品会析出蜡结晶，发生凝固，尤其是在北方。为了降低粘度、提高流动性，有些油品需要加热。其目的在于：

(1)防止油品凝固；(2)降低油品在管道内输送的摩阻；(3)加快油罐车和油船装卸的速度；(4)使油品脱水、沉降杂质；(5)加速油品调合，进行滑油再生。

在油库中对油罐、油罐车和其他leyu乐鱼容器中的油品进行加热的方法如下：

(1)蒸汽直接加热法，是将饱和水蒸气直接通入被加热的油品中。该方法操作方便、热效率高，但冷凝水会影响油品质量，只适用于燃料油、农用柴油等对含水量要求不高的油品。

(2)蒸汽或热水间接加热法，是将水蒸气或热水通入油罐中的管式加热器或罐车的加热套，使之升温并加热油品。蒸汽或热水不直接接触油品，目前应用很广。

(3)热水垫层加热法，是依靠油品下面的热水垫层向油品传热。不断补充热水并替走降温的冷水以维持热水垫层的温度，可以通入蒸汽补充热量。该方法在有方便的热水来源时采用。

(4)热油循环加热法，是从储油容器中连续抽出一部分油品，加热后再打回容器与冷油混合。伴随着机械搅拌作用，热量传递较快。虽然要增设循环泵、换热器等，但罐内无需装加热器。该方法杜绝了加热器漏水而影响油品质量，也可以避免加热器锈蚀及相应的检修工作。

(5)电加热法，有电阻加热、感应加热和红外线加热三种。红外线加热法设备简单、热效率高、使用方便，适用于容器和油罐车的加热。另外，还有太阳能加热法等

车载油箱加热棒多少瓦

车载油箱加热棒是220v或380v。油箱加热棒广泛用于加热各类液态物料、水箱，溶液槽，小型机械、模具，机器部件打孔插入加热、铸件的结构件中，油箱加热棒具有安装简便。

加热油箱的原理

利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。在油箱内部安装水加热器，利用发动机产生的热能给主油箱加温。主油箱输油管和付油箱油管与发动机油路通过油路转换阀进行连接，车启动时用付油箱，行驶5至8公里后搬动转换阀将油路切入主油箱。主油箱加0油，付油箱加35油。

主油箱油路与加热器管线并行，并在油路管线与加热管线外套上保温管，以防止寒冷季节油路凝冻。主油箱油标显示与驾驶室内表盘连接，付油箱油标显示可通过箱体外玻璃管显示。热循环系统用阀门控制，夏季运输将加热阀关闭即可。

油箱加热夏天不关闭可以吗

油箱加热夏天不关闭不可以。

油箱加热器是一种加热油箱的设备，不锈钢电热管是以金属管为外壳，沿管内中心轴向均布螺旋电热合金丝其空隙填充压实具有良好绝缘导热性能的氧化镁砂，管口两端用硅胶或陶瓷密封这种金属铠装电热元件可以加热空气金属模具和各种液体。

简介

不锈钢电热管是在金属管中放入电热元件，并在空隙部分紧密填充有良好耐热性导热性和绝缘性的结晶氧化镁粉在经其它工艺处理而成，它具有结构简单机械强度高热效率高安全可靠安装简便使用寿命长等特点。

不锈钢电热管是专门将电能转化为热能的电器元件,由于其价格便宜，使用方便,安装方便,无污染被广泛使用在各种加热场合，不锈钢电热管的使用寿命都很长一般设计使用寿命有1年。

在耐高温不锈钢无缝管内均匀地分布高温电阻丝在空隙部分致密地填入导热性能和绝缘性能均良好的结晶氧化镁粉，这种结构不但先进热效率高而且发热均匀当高温电阻丝中有电流通过时，产生的热通过结晶氧化镁粉向金属管表面扩散再传递到被加热件或空气中去达到加热的目的。

柴油车油箱怎样用水循环加热 水管怎样接？详细点谢谢

不知道你的油箱是什么样的，你可以用铜管绕出几个U形，然后将两头在油箱上面的一个地方打孔引出，然后接水管。我们常在设备设计时设计这种结构，但不知道你能引到什么规格的水路。我们用过种规格铜管、铁管、胶管。

工程机械设备冬季如何保养？

工程机械设备的冬季保养秘籍：

一、冬季设备保养最常见误区

1、不能及时更换防冻液，特别是位于西北地区及东北地区的机子。认为自己车里本身就是防冻液没必要更换，殊不知防冻液也是有有限期限的，一般是一年更换一次，超过时间，防冻液会因为各种原因导致防冻效果变差，冰点升高。如果等发现防冻液不防冻时再更换，那时你的机子就可能要承受更大的损失。

2、加注燃油标号不对。位于西北及东北片区的机主有很多冬季仍使用0号柴油，因为便宜，然后在油箱部位加装＂小锅炉＂或其他加热装置，用负35号启动，然后再切换至0号柴油。这种方法固然省了一部分油钱（负35号比0号每升贵5毛左右），但是因为燃油标号及燃油添加成分不同，长此以往会造成喷油嘴雾化效果受影响，更严重者会影响高压油泵工作效果。

3、柴机油不能及时更换。部分机主可能认为在入冬前自己刚换过机油，保养时间还未到，没必要更换冬季机油，但是你要知道冬季机油和四季机油的区别以及对发动机的影响。机油标号不同，在冬季的粘稠度不同，对于发动机的启动有很大影响。如不更换冬季机油，发动机在启动时由于机油粘稠度过高会造成不好发动，以及各部位得不到更好润滑，长期如此会对大小瓦及曲轴，缸套活塞造成磨损，减少发动机使用寿命。

4、黄油的加注，选择性能良好，要求较高的黄油加注。不然黄油很难打进，即使加热打进后，润滑效果也不好。

5、摒弃不良习惯，如加热油箱，在油箱底部用明火加热，使柴油粘度降低，使发动机容易发动。加热发动机油底壳，将机油烤热也会使发动机更好发动。这些不良习惯虽然会使机械容易发动，但稍有闪失会造成机械损坏甚至着火等不可挽回的损失。

二、如何做好冬季保养

1、加注有效期限内的防冻液，这对发动机冷却及低温启动有很大作用，另外防冻液还具有防腐蚀功能，防止发动机内部水道生锈。

2、加注符合低温工作的燃油，负20号或负35号，不要为节省燃油费用而使用不符合低温条件的燃油，避免影响发动机正常工作，损坏燃油系统部件。

3、加注符合低温启动的机油，注意机油标号。一般冬季机油标号（15W－30），具体还要看发动机规定的机油标号。

三、技巧和窍门

1、冬季车辆发动时尽量做到预热（有些机子发动机具有预热功能），进行进气预热能更好启动发动机。

2、在车辆发动以后怠速运转三分钟左右，使车辆各个部位得到充分润滑和预热，避免发动后立即动车。

3、在水温达到60度之前避免大油门全负荷工作，待水温起来以后再逐渐加大油门，这样能增加燃油燃烧经济性，使车辆各个部位更好润滑磨合，延长车辆使用寿命。

4、车辆储气罐应每天进行放气，放气的同时将气瓶内的水汽放掉，避免冬天气温低造成气瓶内水分结冰，影响制动及车辆行走。

5、冬季发动前除检查机油，防冻液外，要留意观察发动机油气分离器的管出口，由于冬季气温低，废气管出口的废气在出口瞬间温度降低的同时会造成水汽，停止一段时间后有可能会结冰，如不及时清除，发动机废气无法排出，会造成增压器处排机油，排气筒冒大量白烟，因此要及时检查清理。